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國(guó)產(chǎn)的無(wú)人叉車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)？一般在幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等，而國(guó)外的及一些定制化的無(wú)人叉車(chē)價(jià)格會(huì)更高，甚至達(dá)百萬(wàn)。價(jià)格對(duì)比可以看出來(lái)，價(jià)位的極差很大，主要是配置不同會(huì)影響價(jià)格，另外復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景相應(yīng)價(jià)格更高。丹巴赫專(zhuān)注于研發(fā)傻瓜式視覺(jué)導(dǎo)航AGV自動(dòng)駕駛叉車(chē)，為了將無(wú)人智能叉車(chē)在各行業(yè)內(nèi)的普及應(yīng)用，基于AGV自動(dòng)駕駛叉車(chē)的基礎(chǔ)功能上
更多 >>誤區(qū)1：追求無(wú)人叉車(chē)速度上限在制造業(yè)中，一些朋友認(rèn)為提高AGV的行駛速度可以減少AGV的數(shù)量并提高工作效率。然而，這種想法是不可取的。原因在于，過(guò)快的AGV小車(chē)會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)，也可能因慣性導(dǎo)致物體傾倒，存在較大的安全隱患。因此，丹巴赫叉車(chē)廠(chǎng)家建議在設(shè)定無(wú)人叉車(chē)行駛速度時(shí)，一般設(shè)定為中速，并在環(huán)境較好、安全有保障的情況下適當(dāng)
更多 >>1、自動(dòng)充電激光導(dǎo)航AGV無(wú)人叉車(chē)在需要補(bǔ)充電力時(shí)，內(nèi)部自動(dòng)報(bào)告請(qǐng)求充電，控制系統(tǒng)接收到信息指揮AGV駛向自動(dòng)充電樁，車(chē)載充電連接器與地面充電系統(tǒng)自動(dòng)連接并實(shí)施充電。充電完成后激光AGV叉車(chē)自動(dòng)脫離充電系統(tǒng)，駛向工作區(qū)或待命區(qū)正常運(yùn)行。其特點(diǎn)整個(gè)充電過(guò)程無(wú)需專(zhuān)人看管，實(shí)現(xiàn)智能化搬運(yùn)。自動(dòng)充電激光AGV叉車(chē)適用于工作周期長(zhǎng)，
更多 >>智能無(wú)人叉車(chē)主要應(yīng)用領(lǐng)域，無(wú)人叉車(chē)在物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用前景，可以提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少物流成本、提高物流過(guò)程的安全性和可靠性，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，無(wú)人叉車(chē)的應(yīng)用范圍也將不斷擴(kuò)大。1、零售、制造業(yè)：智能無(wú)人叉車(chē)在自動(dòng)化揀選、堆放、拆箱、裝車(chē)等方面具
更多 >>1、車(chē)身車(chē)身是由底盤(pán)及相關(guān)的機(jī)械設(shè)備組成，是AGV無(wú)人叉車(chē)的基本構(gòu)件，同時(shí)也是其他組件的裝配底座。2、蓄電及充電器AGV無(wú)人叉車(chē)是由一個(gè)充電站和一個(gè)自動(dòng)充電機(jī)構(gòu)成的，它能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的在線(xiàn)充電，并通過(guò)中央監(jiān)控中心進(jìn)行集中管理，24小時(shí)不間斷的生產(chǎn)。3、傳動(dòng)裝置由車(chē)輪、減速器、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)等部件構(gòu)成，是自動(dòng)控制AGV的主要部件
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